藍調3-2險勝鯊魚 地面比路面還低半米(圖)

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原標題:酷!動車組中的“變形金剛”來了

  雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務座車、座臥轉換軟臥車,如同搭積木一般,在2至16節之間隨意變換搭配車廂,單車定員最多提升70%……

  2019年2月22日,我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60余項廠內試驗,通過獨有的可變編組驗證,具備出廠條件。此前,該動車組已申請專利近80項,榮獲中國優秀工業設計獎金獎、中國設計智造獎。

  

  可變編動車組:動車組中的“變形金剛”

  高速動車組誕生半個多世紀以來,普遍采用相對固定的編組方式。但鐵路運輸有客流淡旺季之分,春運期間和日常差別巨大。固定編組動車組不可拆編,不能增加車廂應付客流高峰,也不能減少車廂以減少支出或避免運力浪費,客流和運能常常形成瓶頸。

  而現在亮相的可變編組動車組,被車迷們贊譽為動車組中的“變形金剛”。

  

  在可變編組動車組新車型中,雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結構。

  

  △雙層二等座車

  

  △座臥式VIP車

  可變編動車組可通過“七十二變”應對不同地區、客流需求

  可變編組動車組最小編組單元為兩節,即2個動力頭車相接。面對客流變化,如要擴大編組,則根據速度和功率核算出效率最優搭配,在2至16節范圍內隨意變換搭配動車和拖車車廂,快速定制開行不同速度等級、編組數量和坐席配置的動車組列車,像“搭積木”一樣靈活。

  客流量大的地區,可使用雙層、長編組、大運能動車組;經濟發達地區,可采用舒適,空間大的短編組列車;客流量少的地區,可采用短編組列車。

  可變編組動車組通過自身的“七十二變”,可以靈活應對客流起伏與乘客需求,顯著提高動車組列車的性價比和實用性,順應人們對美好出行生活的向往。

  

  △商務座車

  

  △餐車及快件運輸功能車

  動車組還配有智能化網絡控制系統

  置身列車之中,更能體會到可變編組動車組“聰明智慧”、“五臟俱全”、“煥然一新”、“經濟舒適”的全新設計理念。

  基于動車組的智能化網絡控制系統,在變換搭配車廂時可自動識別編組配置,旅客可以享受大件行李智能存放、智能點餐等功能,在實現全列WiFi網絡覆蓋的同時,臥鋪車廂旅客可以根據需要自行調節鋪席燈光及影視系統……大幅提高了旅客舒適度。

  

  △座臥轉換軟臥車

  可變編動車組將對多行業產生深遠影響

  大定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務座車在載運能力上,比常規高速動車組分別增加50%、33%和70%,可在淡季增加票價浮動空間,在旺季大幅提升運力應對客流高峰。

  同時,可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨立貨倉,可實現小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運輸功能,填補動車組貨運的空白,將對生鮮產品運輸、醫療衛生急救等物流行業產生深遠影響。

  


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